Harland & Wolff的股东指责造船厂和两大政党在其财务前景上误导投资者。
这家总部位于贝尔法斯特、因建造泰坦尼克号而闻名的公司周一透露，它将于本周进入破产管理程序。自7月份新工党政府拒绝了其2亿英镑关键贷款担保的申请以来，该公司经历了数月的动荡。
查尔斯·斯科特是一位76岁的退休律师，他说:“我一直依靠这笔钱来支撑我的余生，如果不买房的话，我可能还能租房。”
“如果这不能通过，我可能不得不申请破产，你知道，我真的依赖并相信政府会履行承诺。”
近年来，在董事们和前保守党政府的保证下，数百名投资者向该行业投入了资金。
今年7月，由于哈兰德未能提交经审计的年度账目，该股突然停牌，这让他们无法挽救所持股份。随着危机开始展开，该公司淡化了工党准备拒绝2亿英镑贷款担保的报道，并强调任何拒绝都不会意味着结束。
知情人士称，约有400名员工是Harland & Wolff的股东，其中一些人也面临裁员。
对许多投资者来说，困难在于Harland & Wolff似乎正在扭转其命运。2023年1月，该公司从英国国防部赢得了一份价值16亿英镑的合同，为英国皇家海军建造军舰。在过去5年里，该公司的员工数量也飙升了约900%。
一位不愿透露姓名的股东表示:“一旦他们拿到了16亿英镑的合同，那就真正巩固了我的想法，可能还有很多其他人对未来的想法。”现年71岁的他曾是英国金融申诉专员公署(Financial Ombudsman)的雇员，他表示，现在他将不得不重新退休，以弥补至少数万美元的损失。他补充说:“我们或许可以应付过去，但这将对我们产生巨大影响。”
工党在为自己不担保2亿英镑援助计划的决定辩护时辩称，它不能拿纳税人的钱冒险，帮助一家多年来一直停滞不前的公司。然而，这样一来，哈兰德&沃尔夫的员工和股东的未来将任由私营部门摆布。据天空新闻报道，国防承包商巴布科克是众多追求者之一，其中包括前首席执行官约翰伍德，他在7月份的动荡中被罢免。
长期以来，股东们一直反对打包前的管理交易，这将使该公司的四个主要造船厂继续运营，但会抹去他们的投资。近几个月来，他们要求召开特别股东大会(EGM)的请求一再遭到新领导层的阻挠。
City A.M.了解到，拥有该公司约30%股份的一个股东团体正计划抵制Harland & Wolff临时董事长拉塞尔•唐斯周四召集的会议。据报道，约翰·伍德也在考虑一项禁令，试图阻止目前的管理计划。
英国东南部一位50多岁的工程顾问表示，他原本打算把这笔投资用于几年后的退休生活。“整个计划现在都泡掉了，因为我现在面临着再工作几年才能弥补损失的前景，”他告诉City A.M.
“我对事态的发展感到非常沮丧和愤怒，政府多次保证(2亿英镑)英国出口融资贷款原则上得到接受，这让我相信这是一项相对无风险的投资，实际上进一步增持了我的股份。”
“由于股票停牌，我无法出售所持股票，尽管损失惨重。”
记者联系了哈兰德&沃尔夫律师事务所请其置评
一位政府发言人说:“虽然我们知道这对受影响的人来说是一个令人担忧的时刻，但我们很清楚，在对公司的财务状况进行彻底审查后，目前市场是应对这些挑战的最佳时机，提供政府资金将意味着损失纳税人资金的巨大风险。”
“我们正在继续与各方广泛合作，为哈兰德和沃尔夫找到一个结果，在贝尔法斯特、苏格兰和英国其他地区提供造船和制造业，并保护就业机会。”
