后轮驱动的保时捷Macan EV更便宜、更轻

当保时捷在今年年初推出电动Macan时，它只展示了4和Turbo车型。现在后轮驱动和4S装饰加入阵容。与Macan 4相比，新款基本款放弃了前电机，减重243磅，而4S槽介于Macan 4和旗舰Turbo之间。

入门级车型使用与Macan 4相同的后置电动机。335马力很不错，但在启动控制下，输出功率暂时上升到355马力。与它的全爪兄弟相比，它的马力下降了47马力。这台电动马达产生的瞬时扭矩为415磅-英尺，所以你要牺牲64磅-英尺。这仍然足以让RWD Macan EV在5.4秒内达到60英里/小时。这使得它比双马达Macan 4慢了半秒。它的最高时速可达136英里，与它的全轮驱动车型相当。

包括目的地和手续费在内，Macan的售价为77,295美元，比全轮驱动的Macan便宜3,155美元。

升级到Macan 4S，保时捷会奖励你比非s车型多442马力或40马力。随着过度增压，输出上升到509马力，比Macan 4多107马力。打开发射控制，驾驶员可以使用578磅英尺，或与Macan 4相比增加99磅英尺。热的衍生产品需要3.9秒才能达到60英里每小时，使其快了整整一秒。最高时速是149英里，所以快了13英里。

Macan 4S使用与Macan 4相同的前置电机，但它有一个更强大的后置电机来释放额外的动力。与其他产品一样，该家族的新成员可以为95千瓦时的电池补充高达270千瓦的电量，从而在大约21分钟内充满10%至80%的电量。两者都有空气悬架和电子阻尼控制作为标准设备。

保时捷Macan 4S的售价为86,895美元，这意味着你将比普通的Macan 4多支付6,445美元。

在其他地方，没有内燃机的Macan采用了新的Slate Grey Neo颜色和20英寸的车轮，以及越野设计包。后者将进近角提高到17.5度，并将离地间隙增加0.4英寸至7.6英寸。在最高设置下，标准空气悬架将离地间隙提高到8.8英寸。

不同的前保险杠，侧裙，扩散器和车顶栏杆包括与越野包可以涂在要么维苏威灰或相同的颜色作为身体的其余部分。

新增加的车型已经可以订购，从今年第四季度开始交付。

虽然第一代，汽油燃料的Macan仍然可用，保时捷已经宣布生产将在2026年年中结束。

画廊:保时捷Macan EV RWD和Macan EV 4S